映画『ペガサス3』の公開に伴い、作中に登場する様々な車種が大きな注目を集めている。先日、「カーファンズ」は、映画制作に携わった現場の販売スタッフにインタビューを行った。彼らの証言によると、アウディが最大の勝者となり、映画によって最も多くの顧客が来店し、受注に至った一方、他のブランドはごくわずかな伸びにとどまったという。
映画に登場する車種は主にFAW-Audi A3 Sportbackであると理解されている。販売担当者によると、メーカーは祝日前にディーラーに約6,000元を費やして展示車両に同じデカールを購入し、映画のチケットを景品として提供するよう指示していた。販売担当者のフィードバックによると、この映画は若い顧客を引き付け、売上を伸ばすのに「役立った」とのこと。特にフォルクスワーゲンなどの非高級ブランドと比較すると、この映画はブランドイメージを伝え、共通点を確立するための架け橋としてすぐに機能した。販売アナリストは、ハン・ハン監督がアウディ・エリート・クラブのメンバーとして、その作品を通してブランドに良い影響を与えていると考えている。
しかし、すべてのブランドが同じ恩恵を受けるわけではない。映画に登場したLi Auto MEGAのメーカーによるプロモーション活動にもかかわらず、販売実績からは顧客の来店数に大きな増加は見られず、映画について積極的に言及する顧客もごく少数にとどまっている。分析によると、50万元以上するMEGAのような高価格帯の車両では、メディアの影響力は比較的低く、顧客は実用的なニーズを優先する傾向があるようだ。
Lynk & Co Z20 の場合は状況が少し異なります。映画公開後、Z20 の視聴者数は増加し、販売スタッフはこれを映画の人気によるものだと考えていましたが、ほとんどの人は映画に登場した車種しか覚えておらず、Lynk & Co に詳しい人だけが Z20 だと認識できました。Lynk & Co のオーナーの中には、映画に「興味を持った」友人から問い合わせを受けた人もいましたが、販売スタッフは概して、映画が実際の販売台数を大幅に伸ばしたというよりは、主にブランド認知度とオーナーの誇りを高めた程度だと感じていました。
映画におけるプロダクトプレイスメントは、特に比較的低価格で一般消費者のニーズに近い新型車モデルにおいて、顧客数の増加という点で大きなプラスの影響を与えると考えられている。しかし、高級車モデルや背景にしか登場しない車両の場合、その効果は大幅に減少する。
