【スマートカーニュース】韓国メディアの報道によると、現代自動車グループは、人型ロボット「アトラス」の量産計画を推進しており、大規模生産を通じて市場支配権を獲得することを目指している。26日の業界ニュースによると、現代自動車のロボット子会社であるボストン・ダイナミクスは、アトラスの生産ロードマップを策定し、2027年に量産を開始し、2028年には年間生産能力を3万5000台から4万台に増やし、2029年にはさらに15万台に拡大する計画で、初期段階と比較して生産能力が4倍になる。
報道によると、現代自動車はサプライチェーンのパートナー企業にこの計画を伝え、部品生産能力の拡大を要請したという。関係筋によると、現在、サプライヤーの技術検証、生産ラインへの投資交渉、入札プロセスが進められており、同社は米国ジョージア州にあるHMGMA工場での初期生産展開に向けた準備を開始したとのことだ。
ヒュンダイの今回の動きは、テスラのヒューマノイドロボット「オプティマス」への直接的な対抗策と見られている。アトラスは革新的な技術でCES 2026で注目を集めたものの、業界ではヒュンダイは量産能力において依然としてテスラに後れを取っていると一般的に考えられている。テスラは2030年までにオプティマスを年間100万台生産するという目標を発表している。この差を埋めるため、ヒュンダイは自動車製造における経験を活かし、グーグルなどの外部パートナーと協力して技術革新を加速させ、世界中からAI人材を採用している。
大規模生産の核心的な目的はコスト削減です。証券アナリストは、アトラス1台あたりの初期コストは約13万ドルから14万ドルと見積もっています。年間生産台数が5万台に達すれば、コストは3万ドルまで下がる可能性があります。ヒュンダイが計画通りの年間生産能力である15万台を達成すれば、コストはテスラのオプティマスの目標価格である2万ドルに近づくでしょう。このコスト面での優位性は、ヒュンダイが市場で競争優位性を獲得する上で役立つはずです。
